Как же сложно заставить себя писать отчеты, особенно когда работа и жизнь накрывают с головой 🙂 Но я не сдаюсь и поэтому продолжаю!
Хорошенько выспавшись, стали собираться в наш третий, самый короткий оставшийся отрезок пути до Нордкаппа. Не могу удержаться и не забежать вперед, — то, что предстояло нам увидеть, особенно, когда дорога пошла вдоль океана и что ждало в конце пути — нечто!
Мы собирались неспеша доехать до острова Магерё, и подняться на плато к Нордкаппу. А затем спуститься к нашему кемпингу и ходить ближайшие пару дней радиалки по окрестностям острова.
Небо было затянуто серой пеленой. Духота, тягучий воздух как перед грозой. Лапландское озеро стояло зеркальной гладью — ни ветерка. Оттого нас просто облепили тучи комаров. Выехав на трассу, стали петлять вдоль озер и сопок. Первая точка — городок Инари. Планируем там заправиться.
Доезжаем до поворота на 92 дорогу. Дорога очень живописная. Прямая полоса по холмам вдоль хвойных лесов. Машин очень мало, но часто стали попадаться велосипедисты. До Нордкаппа им ехать еще несколько дней. Могу представить каково им вкручивать по таким горкам со встречным ветром! Но вообще, велопутешествие — это крутой опыт. Ты испытываешь на себе все возможные погодные условия — жару, дождь, ветер, но оттого ты гораздо сильнее погружаешься и переживаешь происходящее вокруг!
Мы продолжаем идти по 92 дороге и после моста через речку Anarjohka оказываемся в Норвегии, в фюльке («провинция», название административной единицы) Финнмарк, самой северной части страны.
Ландшафт и пейзажи стали меняться еще сильнее, начались более крутые подъемы и спуски. На горизонте появились горы со снегом. Суровые такие северные сопки, от таких картин начало захватывать дух. Вместе со сменой пейзажей стало понятно, что резко меняется погода и не в лучшую сторону. На небе появились угрожающего вида темно-серые тучи.
Через 5км от городка Ласкэльв, дорога вышла к заливу. Вот он, Северный Ледовитый Океан! Залив Баренцева моря, Порсангер-фьорд. Полный восторг и захват духа! С этого момента начинается самая великолепная часть маршрута, в которой не устаешь удивляться и постоянно фотографировать.
Мы выходим на шоссе Е96, которе заканчивается прямо у Нордкапа. Длина шоссе 130 километров, 15 из которых под землей — через туннели, пробитые сквозь скальные массивы, включая самый длинный 7-ми километровый Norkapptunnelen, соединяющий остров с материком. Шосее Е96 петляет вдоль берега—огибает отвесные скалы, или пронизывает их насквозь туннелями. То ты оказываешься в долине, окруженной 100-200 метровыми скальными стенами, с которых низвергаются водопады, то прямо на изгибе скального мыса над бушующим морем. Не передать словами эти впечатления! Нам остается всего 130 км, а еще целый день впереди.
Смотровые площадки встречаются часто и, как правило, в самых фотогеничных местах. Но с каждом километром виды становятся все более и более захватывающие, предвосхищающие приблежение к грандиозному Нордкаппу. Мы остановились на отсыпанной площадке справа от дороги. Ниже — обрыв к океану. Когда вышел из машины, ветер чуть не выломал дверь, пришлось варить кофе в машине. Ветер дул с севера. Как оказалось, надвигался мощный арктический циклон. Вот к чему была эта духота и тишина утром. Вот здесь стало понятно, что не ждем сегодня от Нордкаппа хорошей погоды. Север показывает нам весь свой нрав.
И вот мы подъехали к Norkapptunnelen. До 1999 года к Нордкапу не существовало сухопутного сообщения. Здесь курсировал паром из Kåfjord в Honningsvåg. В рамках развития региона, власти Норвегии прокладывают туннель сквозь монолит горы под море на глубину 212 метров. Долгое время туннель оставался самым глубоким, и до сих пор — самым протяженным в мире. До 2012 проезд по туннелю был платным, и, надо сказать, недешевым — 150 норвежских крон за машину и по 45 за каждого взрослого в одну сторону.
Разрез туннеля имеет V-образный профиль. Сначала идет резкий спуск вниз, будто летишь к центру земли! Приходилось хорошо подтормаживать, чтобы соблюдать скоростной режим, а затем следует такой же крутой подъем, что аж прижимаешься в спинку кресла. Коробка не повышалась выше 2й передачи, а расход в моменте доходил до 40л / час! И тут где-то в начале подъема я вижу, что впереди что-то отражает свет от фар. Святые шпингалеты, да это ж велосипедисты! Ну конечно же, им также как и путешественникам на машинах и мотоциклах необходимо перебраться на остров. Вот это испытание, конечно!
После туннеля проезжаем крупнейший город на острове Магерё (Magerøya) — Хонигсвог (Honningsvåg). Город на самом деле не совсем город. Официально, конечно это город, но до сих пор идут споры считать ли Хонигсвог городом или нет из-за малочисленого населения. Если да — то Хонигсвог будет самым северным городом в Норвергии, отбирая титул у конкурента —Хаммерфеста. Видимо, жители Хаммерфеста и посеяли эти споры 🙂 Город маленький, с населением в 2500 человек. В порту стояло несколько гигантских круизных лайнеров, здесь одна из ключевых остановок маршрута Hurtigruten по пути из Киркенеса в Берген. Кстати, имеется даже аэропорт! Отсюда туристы гоняют на трансферах до Нордкаппа и обратно. Мы в городе останавливаться не стали, там особо нечего смотреть, а в баке было достаточно бензина с канистрой в запасе.
Погода окончательно испортилась — туман, дождь, небо затянуто серыми тучами. Начинаем карабкаться по серпантину на плато, высота которого метров 150. На поворотах захватывало дух — ниже сквозь облако просматривалась пропасть 🙂 Через 20км по тундре острова мы были у поворота на финальный серпантин к Нордкаппу.
А дальше было жестко. Через пару витков серпантина видимость упала почти до 0. Я еще никогда не ездил в настолько плотном тумане. Едва ли виден был край капота. Впереди медленно полз кемпер с яркими габаритами, которые стали моим ориентиром. И так виток за витком мы поднимались на вершину плато. Пару раз внезапно из мглы выруливали прямо на встречу здоровенные туристические автобусы, с которым мы едва могли разъехаться на таком узком месте. За окном творилась какая-то жуть — тумана меньше не становилось, дворники работали почти на всю, и ветер дул сильными порывами. Когда подъехали к стоянке у Нордкаппа, стало ясно, что мы берем и разворачиваемся. Платить за нахождение у Нордкаппа, где не видишь дальше вытянутой руки — ну такое себе. Вернемся когда распогодится.
Решили вернуться вниз, проехав еще раз через злобную тучу, заселиться в домик, попить кофе и двинуть гулять по окрестностям и посмотреть на скальную арку Киркепортан, недалеко от рыбацкой деревушки Скарсвог. В запасе у нас пара дней и надежда, что ветер сдует с Нордкаппа облепившие его злобные облака.
В следующей части я напишу про наш кемпинг, сколько стоило в нем остановиться на 4 ночи, и где находится действительно самый северный мыс на острове.
Продолжение следует, не переключайтесь 🙂
- На Край Света: анонс
- На Край Света: путевые заметки. Норвегия, остров Магерё 🇳🇴
- На Край Света | Часть первая 🇫🇮
- На Край Света | Часть вторая 🇫🇮
- На Край Света | Часть третья 🇫🇮 🇳🇴 — вы находитесь здесь
- На Край Света | Часть четвертая 🇳🇴